Все водители в процессе эксплуатации автомобиля сталкиваются с повреждениями шин. Не большие повреждения можно исправить самостоятельно, но во всех остальных случаях лучше обратиться к специалистам, которые проведут ремонт с помощью специального шиномонтажного оборудования.

Все способы ремонта шин зависят от ее типа и части повреждения.

Элементы конструкции шин

Элементы конструкции шин:

  1. каркас;
  2. бортовое кольцо;
  3. борт;
  4. боковина;
  5. протекторная часть;
  6. брикет;
  7. наполнительный шнур.

Отличительные особенности типов шин

Камерная шина

Камерная шина:

  1. покрышка;
  2. воздушная камера;
  3. обод;
  4. штуцер.

Конструкция камерной шины представлена в виде камеры и покрышки. Где камера обеспечивает герметичность шины, а покрышка отвечает за поглощение нагрузки. Накачка воздухом происходит с помощью встроенного в камеру насосного штуцера.

Бескамерная шина

Бескамерная шина:

  1. шина;
  2. герметизационный слой;
  3. обод;
  4. штуцер.

Конструкция бескамерной шины представлена одновременной конструкцией камеры и покрышки. Внутренняя поверхность, которой добавлен герметизирующий слой резины, а борта плотно прилегают к ободу колеса. Накачка воздухом происходит с помощью встроенного в обод насосного штуцера.

Виды повреждений автомобильных колес

Прокол – небольшое повреждении шины способствующее потере герметичности. Если после извлечения предмета, осуществившего прокол края полученного отверстия, сходятся, и оно малозаметно то скорее всего возможно небольшое повреждение корда.

Порез (пробой) – значительное повреждение, способствующее потере герметичности и разрывом конструкции нитей корда. От факторов прокола, пореза и их расположения зависят способы ремонта.Порез боковой радиальной шины однозначно ведет к концу ее применения.

Вздутие – деформация внешней части шины, возникающая из-за отслоения наружной части резины от корда покрышки в случае камерной шины и заполнение полости воздухом в результате дефекта герметизирующего слоя в бескамерном варианте.

Основной причиной появления вздутий являются дефекты дорожного полотна. При попадании колеса в большую яму, даже при невысокой скорости движения, нити, расположенные внутри шины разрываются, что приводит к деформации наружного слоя. Шина после повреждения с образовавшейся грыжей может лопнуть даже при не высоких нагрузках.

Нарушения геометрии шины возможно и без потери герметичности. Происходит это в результате повреждения корда или бортового кольца, чаще всего вызвано заводским дефектом.

Все рассмотренные варианты повреждения автомобильных покрышек встречаются как по отдельности, так и в различных комбинациях. Специалисты во всех случаях повреждений советуют заменить поврежденное колесо и только в крайних случаях прибегать к ремонту.

Если вы все-таки решите отремонтировать деформированную покрышку, имейте ввиду, что для ее ремонта Вам понадобится:

Выберите производителя: