- +7 (865) 220-61-20
- sale7@kronvuz.ru
Ежегодный прирост автомобилей в России составляет сотни тысяч. Все автомобили имеют разную ценовую политику, разные характеристики, разное назначение. Но все автомобили имеют колеса, которые нуждаются в своевременном обслуживании.
Эксплуатация резины, в конце концов, приводит к ее полной замене, можно лишь продлить ее срок - латая дыры. Но накладывать новый протектор, точно никто не будет.
А вот с дисками другая история. Все диски состоят из металла: стальные, алюминиевые, кованные, сплав алюминия. А металл, как известно, может восстанавливать свою геометрию и форму, даже при разорванном металле.
Ремонтировать стальные диски менее популярно, так как их стоимость в некоторых случаях может сравниться со стоимостью ремонта.
А вот ремонт литых дисков вполне актуален, тем более есть модели дисков, стоимостью сто и двести тысяч за комплект.
Восстановить литой диск можно с помощью специальных стендов для правки литых дисков.
Такие стенды могут быть как универсальные для правки стальных и литых дисков, так и специализированные только для литых. Максимальный диаметр колесного диска может достигать 26 дюймов. Эта цифра увеличивается с каждым годом.
Современный стенд для правки литых дисков представляет собой стапель, на рабочей поверхности которого закреплен вал (на котором фиксируется колесо) и токарный модуль (для доработки диска после правки).
Диск фиксируют на валу и воздействуют на его поврежденную поверхность, гидравлическим цилиндром с помощью специальных насадок. В зависимости от сложности ремонта, диск подвергается нагреву.
При ремонте колес, в частности, литых дисков необходимо обращаться в специализированные центры. Так как колеса в первую очередь влияют на безопасность вождения. Некачественный ремонт дисков в лучшем случаи отразится на дисбалансе, а в худшем колесо может просто оторваться от ступицы, что приведет к не очень приятным последствиям.
Принято считать, что если диски при ремонте подвергаются нагреву, то их дальнейшее использование запрещено!
