На каком оборудовании сделать сход-развал

Проблема регулировки сход-развала появилась очень давно и еще многие годы будет беспокоить владельцев автотранспорта. Она заключается в правильности регулирования углов отклонения схождения и развала колес. Из-за некорректной настройки углов, во-первых, быстро изнашиваются шины, во-вторых, меняется поведение автомобиля на дороге. Сход-развал необходимо проверять не очень часто, но при замене элементов колесной базы (амортизаторов, пружин, прочих деталей подвески, резины и т.д.) придется ехать на станцию технического обслуживания для повторного регулирования.

На каком оборудовании сделать сход-развал, зависит от типа транспорта, легкового или грузового. Регулировка углов схождения и развала будет немного различаться, но принцип действия будет единым. Основными характеристиками этих приборов измерения являются скорость и точность подсчета, долговечность эксплуатации и цена. Таким образом, будучи клиентом автосервиса, следует выбирать между быстротой, точностью выполнения расчета и стоимостью выбранной услуги, а для владельца или управляющего мастерской – между точностью расчета, скоростью получения результата, его функциональностью, удобства размещения в помещении, типом обслуживаемого транспорта и ценой техники.

Оборудование для настройки сход-развала делится по нескольким способам измерения. Первый способ - лазерный или оптический. Заключается он в том, что измерения проводятся лазерными лучами, отраженными от прикрепленных к колесам зеркал. Зарегистрировав данные, полученные от лучей, прибор показывает результат диагностики. Процедура данного метода длится достаточно медленно и оператору приходится выполнять практически всю работу вручную. Высокая точность измерения и малая цена на данный вид техники – плюсы данного вида техники.

Второй способ – компьютерный. Он в свою очередь подразделятся на следующие подвиды:

• Кордовый тип измерения. Для такого измерения применяются специальные нити или тросики, называемые кордовыми и компьютерная станция, к которой они подсоединены проводом. Особенностями метода являются хорошая помехоустойчивость при передаче сигнала к компьютеру и относительно невысокая стоимость оборудования. Также подходит для работы в автосервисах, где нет в наличии ямы или подъемников. Станцию можно располагать на достаточном расстоянии от автомобиля. Минус – нельзя точно оценить углы сход-развала при дефекте колесных дисков.
• Инфракрасный тип измерения. В отличие от кордовой системы диагностики, измеренные данные передаются по инфракрасному каналу, поэтому надобность в каких-либо тросиках отпадает. Характеризуется низкой помехоустойчивостью, уменьшенным временем измерения и тем, что станция должна располагаться строго перед автомобилем
• Радиоканальный тип измерения. Главными отличиями от инфракрасного способа является повышенная помехоустойчивость и то, что компьютер может располагаться в любом месте.
• Трехмерный (3D) тип измерения. Самый лучший способ диагностики, имеющий несколько преимуществ над остальными. Во-первых, 3D-стенды проводят очень быстрые вычисления и не требуют ни проводов, ни аккумуляторов. Во-вторых, система не требует собственной калибровки. В-третьих, такие устройства служат и для получения дополнительной информации о состоянии кузова и подвески. Минусом такого типа измерения является то, что автомобиль должен располагаться на определенной высоте над стендом, чтобы прибор смог правильно зафиксироваться и просканировать транспорт.

Наша компания предоставляет широкий диапазон стендов для диагностики сход-развала. Ознакомиться с этим можно в каталоге сайта.