- +7 (865) 220-61-20
- sale7@kronvuz.ru
Передвижной шиномонтаж в нашей стране появился сравнительно недавно и всего за несколько лет получил огромную популярность. Причем под этим словосочетанием скрывается сразу несколько понятий.
Первое и, пожалуй, самое распространенное значение фразы «передвижной шиномонтаж» - шиномонтажная мастерская на основе мобильных зданий (обычно - контейнера). Пару-тройку таких «вагончиков» можно встретить даже в маленьких провинциальных городах. Чаще всего они представляют собой контейнер, утепленный и укомплектованный всем необходимым оборудованием: шиномонтажным и балансировочным станками, клетью для безопасной накачки шин, вулканизаторами и прочими необходимыми специалисту инструментами. Располагаются такие мастерские обычно неподалеку от крупных магистралей, оживленных трасс. Причем для установки контейнера требуется только ровная площадка (в идеале — фундамент). Если же место не оправдывает себя, клиентов и заказов мало, контейнер можно с легкостью погрузить на прицеп и перевезти в более перспективный район.
Стоимость передвижного шиномонтажа в несколько раз меньше постройки капитального здания, да и аренда земли, как правило, обходится дешевле аренды помещения, пригодного для использования в качестве автомастерской. Все эти преимущества и сделали передвижной шиномонтаж на основе контейнера столь популярным.
Иногда владельцы самостоятельно занимаются переоборудованием стандартных двадцатифутовых контейнеров в шиномонтажную мастерскую: прорезают отверстия для окон и дверей, прокладывают коммуникации, утепляют стены и пол, отделывают внутренние помещения. Однако такой подход требует времени. Нужно найти рабочих, закупить материалы, выбрать и заказать шиномонтажное оборудование, правильно спроектировать пневмосистему, рассчитать требуемую производительность компрессора.
Менее затратный и более простой подход — заказать передвижной шиномонтаж у производителя. Такое мобильное здание поставляется с уже выполненной внутренней отделкой, полностью смонтированной электросетью, установленными окнами и дверями. Шиномонтаж комплектуется всем необходимым оборудованием по выбору заказчика. Специалисты компании-производителя помогут с подбором агрегатов и инструментов, расскажут о самых распространенных ошибках. К примеру, балансировочный станок подбирается в пару к шиномонтажному. Переплачивать за балансировочный станок с очень высокой производительностью и использовать его с комплекте с «медленным» шиномонтажным станком экономически нецелесообразно. В случае заказа уже готового передвижного шиномонтажа покупатель оказывается застрахованным от всевозможных неожиданностей. Да и срок службы профессионально изготовленных зданий выше, чем у кустарных «переделок».
Еще один вид очень востребованного передвижного шиномонтажа, распространенный пока только в крупных городах — выездной ремонт колес. Все станки и инструменты располагаются в кузове "Газели" или легкого грузовика. По звонку клиента бригада мастеров выезжает по указанному адресу и производит все монтажные и ремонтные работы на месте. Это очень удобно. Ведь доехать до сервиса на автомобиле, колеса которого, к примеру, пробили вандалы, просто-напросто невозможно. Услуги же эвакуатора стоят очень и очень недешево.
Выездная бригада рабочих быстро и качественно залатает пробоины, подкачает колеса. Обычно передвижной шиномонтаж оказывает следующие виды услуг: сезонная смена шин, ремонт, замена и балансировка колес, установка камер. Чтобы выжить в условиях жесткой конкуренции, многие фирмы перешли на круглосуточный режим работы.
С каждым годом такой тип мастерских набирает все большие обороты, соответственно большим спросом начинают пользоваться шиномонтажные и балансирвочные станки, адаптированные для работы в транспортном средстве. Именно поэтому производители стали предлагать уже готовые технологические решения. К примеру, компания TAIDA выпустила в продажу шиномонтажный станок STD-008, конструкция которого специально разработана для установки в кузове микроавтобуса типа «Газель». Агрегат, помимо устройств для снятия и установки шин, оснащен компрессором, подающим сжатый воздух и генератором электроэнергии, работающем на дизельном топливе. Такое устройство не нужно подключать к внешним источникам электропитания, что значительно упрощает его эксплуатацию.
