Правильный шиномонтаж литых дисков

Технология производства литых дисков достаточно проста: сплав заливается в форму, там же остывает, затвердевает и в дальнейшем происходит механическая обработка диска. Диск по цене недорогой.

Отличаются литые диски сплавом. Бывают диски из китайского сплава, который не очень качественный, и качественного сплава ведущих зарубежных производителей. Диск достаточно прочный, и в большинстве случаев используется на стоковых стандартных автомобилях.

Как правильно снять резину

Первым делом нам нужно поставить диск на станок. Диск ставится лицевой стороной вниз, соответственно лицевую сторону зажимают лапами. Очень важно, чтобы на шиномонтажном станке была защита, предохраняющая кромку диска от повреждений и царапин.

Поскольку, внутренний бортик натянутой резины очень слаб, соответственно он растянут и не всегда может полностью натянуться на лапу шиномонтажного станка, его нужно смазать и отделение шины от диска пойдет намного легче. Также третья рука станка позволяет нам приподнять с нижней части резину, чтобы ей было проще сесть на станок. Посредством смазки мы не порвали резину.

Как резину нужно правильно надевать и какие особенности присутствуют в этой процедуре.

Один из самых важных моментов, это когда резина надевается на диск и металлическая лапа шиномонтажного станка может поцарапать кромку диска. Во избежание этого, на лапе станка должна стоять пластиковая защита, которая не позволяет повредить диск. Повреждение дисков, появление на них зазубрин, царапин и деформаций – следствие некачественного шиномонтажа.

Далее, нам нужно опустить лапу станка на резину и прижать ее с одной стороны. Зачастую, резина сама не садится второй частью, и на самых простых шиномонтажах, к которым мы привыкли, это делают обычной монтировкой – тем самым, внутренняя часть диска повреждается.

Чтобы не повредить кромку диска в процессе надевания шины на диск, нужно использовать третью лапу шиномонтажного станка. Резина спокойно надевается и ничего не повреждается.

Еще очень часто мы сталкиваемся с такой проблемой - резина меньше диска, соответственно ее нужно надуть. Есть способ «взрыва» с бензином или любой другой горючей смесью, но таким способом можно повредить лакокрасочное покрытие и это не самое безопасное решение, поэтому лучше использовать бус тер.

Компания Альфа-Техно выпускает оборудование для автосервисных мастерских, разработанное по различным технологиям для разных типов шиномонтажных услуг и технического обслуживания.

Компания «Альфа-Техно» занимается производством и поставкой оборудования для мастерских и станций технического обслуживания. Среди широкого ассортимента продукции представлены российские и европейские представители: Hofmann, KronVuz, AE&T, Trommelberg, Areo, Sivik, Atis, Taida.

Используя оборудование производства компании «Альфа-Техно» вы сможете осуществить восстановление, улучшение и ремонт транспортных средств с гарантией качества на долгие годы.